[항공업]항공운송업의特性,항공사상품및서비스종류,항공관련국제기구
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작성일 23-10-23 03:45
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따라서 기술變化(변화)가 航空(항공) 산업에 미치는 effect(영향) 은 대단히 크다고 하겠다. 따라서 航空(항공) 기 제작회사가 航空(항공) 기 구입자의 자금조달에 관여하기 처음 했으며, 은행협회(Consortia of Banks)가 결성되어 航空(항공) 기를 구입하여 航空(항공) 사에게 리스(lease)하는 방법이 생겨났다. 1980년대에 이러한 은행협회들은 전문적인 航空(항공) 기 리스회사들에게 고객을 빼앗기게 되었다.
1. 기술變化(변화)의 effect(영향)
航空(항공) 기 자체가 고도의 기술복합체인 만큼 航空(항공) 운송업이 고도의 기술발전을 토대로 번영을 누려 왔다는 것은 자명한 사실이다.
航空(항공) 기 엔진기술의 발달은 航空(항공) 기의 대형화 · 고속화를 가능하게 하여 단위운영비용이 안정된 상태를 유지하고 있다 航空(항공) 기 기술혁신은 단위운영비용을 줄이는데 기여를 했지만, 航空(항공) 사들은 신형 航空(항공) 기 도입에 따른 자본비용의 압박을 받아야만 했다.
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I. 航空(항공) 운송업의 속성
航空(항공) 운송업의 속성 은 여러 가지를 들 수 있으나 중요한 것으로 다음과 같다.
1980년대 후반에는 航空(항공) 산업의 고성장률에 힘입어 큰 航空(항공) 사는 직접 주문, 리스회사는 작은 航空(항공) 사들을 위해 주문했고, 이러한 추세는 계속되고 있다
2. 고도성장산업
航空(항공) 운송산업은 여타의 산업보다 고성장…(skip)
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