압축착화기관의 작동원리와 기관의 성능 experiment(실험)
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작성일 23-01-21 13:43
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Download : 압축착화기관의 작동원리와 기관의 성능 실험.HWP
이 동력을 얻기 위해서 자연계에 존재하는 다종다양의 에너지를 이용하여 사용하기에 편리한 형태인 기계적 에너지 , 즉 동력으로 바꾸는 기계를 원동기라고 부른다. 이러한 이점은 소형일 수록 현저한 것으로 알려지고 있다
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Download : 압축착화기관의 작동원리와 기관의 성능 실험.HWP( 53 )
압축착화 기관의 작동원리와 기관의 성능을 시험하여 적은 실험레포트입니다.
.기관의 시동,정지 및 속도의 조정이 쉬우며 시동전과 정지후의 열료 손실이 없다.
.시동에있어서 준비시간이 짧고 역전성능이 좋다.
.고체여료를 사용하지 않으므로 재를 처리할 필요가 없으며 완전연소에 가까우므로 매연이 비교적 적다. 원동기 중에서도 열에너지를 기계적 에너지로 바꾸는 장치를 열기관이라고 한다.
1) 내연기관의 장점(長點)
.보일러와 같은 부속장치가 필요없고,소형 경량으로 할 수 있으며 따라서 마력당의 중량이 적고 가반성이 좋다.
열기관은 연료를 점화시키는 장치와 여기에서 얻은 고온고압의 동작유체를 팽창시켜 기계적에너지로 바꾸는 장치의 두가지를 갖출 필요가 있다 이 중에서 양 장치를 1실로서 겸용할 수 있는 기관을 내연기관이라고 한다.
.열료를 실린더내에서 직접 연소시키므로 열손실이 적다. 열효율이 높고 경제적이다.
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기계는 모두 동력에 의하여 움직여 진다.
