자동차 교통의 대기오염과 시민운동의 대응
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작성일 22-11-26 01:40
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외국의 연구 결과에 따르면 대도시의 매연 속에서 15년 이상 생활할 경우 폐암과 같은 각종 호흡기질환에 걸릴 가능성이 높아져서 수명이 15～17%까지 단축될 수 있다고 한다. 자동차 배기가스가 인체에 미치는 심각한 影響을 짐작할 수 있따
자동차에서 배출되는 오염물질은 연료성상에 따라 약간씩 다르나 휘발유나 가스연료를 사용할 경우에는 일산화탄소(CO). 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx) 및 약간의 황산화물 (SOx) 등이 주로 배출되고, 경유를 사용하는 경우에는 이외에도 매연이 발생한다.
서울의 자동차는 1990년 100만대에서1995년 200만대, 1999년 6월 현재 223만대로 급격히 증가하였고. 앞으로도 상당기간 매년 10만대 이상의 증가추세가 계속되리라고 여겨진다.
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자동차 교통의 대기오염과 시민운동의 대응
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자동차 교통의 대기오염에 대한 심각성과 시민운동의 대응에 대해 정리한 자료입니다. 1. 교통으로 인한 대기오염의 실태(實態)와 problem(문제점)
1. 자동차와 통행량의 급증과 環境(환경)오염
2. 자동차의 대기오염 물질 배출現況
3. 경제성장률을 앞지르는 에너지 소비
4. 종합적인 교통環境(환경)대책의 現況 및 오존주의보
2. 자동차로 인한 대기오염의 감소를 위한 시민(Citizen)운동
3. 자동차 공해를 극복하기 위한 민간環境(환경) 운동의 Task 와 방향
1. 교통으로 인한 대기오염의 실태(實態)와 problem(문제점)
1 . 자동차와 통행량의 급증과 環境(환경)오염
예상되는 교통량의 증가가 기술적인 에너지효율 향상을 훨씬 앞지를 것이기 때문에 교통부문의 에너지와 環境(환경)문제는 갈수록 주요한 문제가 되고, 대기오염 저감 기술의 향상이 가져오는 effect 역시 대규모의 자동차 증가에 의해 지속적으로 상쇄될 수밖에 없다. 1990년 부터 政府(정부)가 소위 `청정연료 사용 의무화 조치` 이후 난방 및 산업발전에 쓰이는 연료가 석탄, 벙커C유, 중유 등에서 경유 등으로 전환돼 아황산가스를 비롯한 먼지, 일산화탄소는 감소하는 추세지만, 자동차에서 주로 배출되는 탄화수소와 질소산…(생략(省略))
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레포트/인문사회
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설명
자동차 교통의 대기오염에 대한 심각성과 시민운동의 대응에 대해 요약한 資料입니다. 자동차의 증가와 더불어 수도권에서의 주간유입 인구 증가 등으로 서울의 통행량은 급증하고 있으며, 특히 자동차 통행량이 계속 늘어나고 있따 자동차와 통행량의 지속적인 급증이 도시공동체와 環境(환경)에 미치는 影響은 다양하다. 하지만 11년 후인 1994년에는 8,196명이 사망하여 인구 10만명 당 19.1명의 폐암사망율을 보였다. up자동차교통의대기오염과시민운동의대응 , 자동차 교통의 대기오염과 시민운동의 대응인문사회레포트 ,
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2. 자동차의 대기오염 물질 배출現況
통계청 사망요인별 통계연보에 의하면 1983년 우리나라의 폐암 사망자는 2,155명으로 인구 10만명 당 5.7명의 사망률을 보였다.
