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다. 실제로 전 세계 항공사들은 세계를 대상으로 운항하고 있으며, 항공사들은 국적을 초월하여 협력하고 있다아 또한 항공사에 근무하는 승무원, 조종사, 지상조업 종사자들의 국적은 다양하다. 서비스산업의 일반적인 特性(특성)은 바로 인적자원의 의존도가 상대적으로 높다는 것이다. 이를 뒷받침하는 예가 바로 컴퓨터예약시스템(CRS : Computer Reservation System)이다.
⑥ 종합성을 띤 산업: 종합성이란 관련된 여러 부서 및 직원들 간 협력이 필요한 산업을 의미한다. 그것은 조직현상을 연구하는 접근방법에 따라 그 관념이 달라질 수 있기 때문일것이다
과거 과학적 관리론자들이나 행정관리론자들은 조직설계를 조직의 기구를 도표화하고 보상체계의사전달체계업무체계 등을 작성하는 것으로 파악하였다.
⑤ 인적자원 의존도가 높은 사업: 항공운송사업은 서비스 산업이다.
② 투자비용이 높은 산업: 투자비용이 높다는 의미는 항공기 구입등과 같이 장비를 구입하는 데 드는 비용이 높다는 의미이다.
그러나 조직설계의 관념은 한 마디로 정이하기는 곤란하다. 즉, 성수기와 비수기 간의 수요의 차가 심한 산업이다.
④ 기술집약적 high-tech 산업: 항공운송사업은 높은 기술력을 요구하는 산업이다.
③ 환경민감성 산업: 환경민감성이란 외부환경의 change(변화)에 따라 수요의 change(변화)폭이 크다는 의미이다.
⑦ 계절성이 강한 산업: 항공운송사업은 다른 관광사업과 마찬가지로 계절성이 강하다. 항공사들은 비수기를 타개하기 위해서 가격차별화 전략(戰略)
을 구사하고 있다아
⑧ 공익성을 중시하는 국가대표성 산업: 항공운송사업은 교통수단의 일부로서 국민경제에 effect을 준다. 따라서 항공사는 환경에 민감하게 대응해서, 운항감편, 단항계획 수립과, 예산조정을 하게 된다된다.
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조직구조론
- 환경이 항공사 조직설계에 미치는 effect -
- 목 차 -
조직설계란 - 2
환경이란 - 2
조직 환경이란 - 3
항공사 선정 이유 3
항공사 산업의 特性(특성) 3
항공사 환경의 change(변화) 4
환경에 따른 조직의 change(변화) - 4
- 국내 항공사(아시아나 항공) 5
- 국내 항공사(대한 항공) - 5
- 해외 항공사 - 7
conclusion(결론) 8
※ 조직설계란
조직을 보다 바람직한 구조와 운영 체계로 바꾸기 위하여 계획을 세우고 진행과정을 정하는 것을 말한다. 서비스를 제공하는 모든 단계(부서)의 서비스가 `패키지`로 작용하야 고객을 만족시킬 수 있다는 것이다. 여기서 말하는 환경은 바로 거시환경(macro-environment)으로서 정치적 환경, 경제적 환경, 사회文化(문화)적 환경, 기술적 환경이다. 조직설계라는 말은 조직을 어떤 방향으로 고칠 것인가를 기획할 때 주로 사용된다된다. 항공운송사업은 특히 양질의 인적자원이 필요한 산업이다. 예를 들어, 2003년 3월 사스(중증 급성 호흡기 증후군 Severe Acute Respiratory)의 발생과 유가급등과 원화약세 등의 외부환경의 악화로 탑승률의 급격한 하락을 가져왔다. CRS의 개발 및 effect력 여하에 따라 항공사의 규모와 effect력이 달라진다. 그래서 그들은 조직설계라는 용어를 사용하지 않고 조직의 改善(improvement)이나 행정개혁(administrative reform)이라는 용어로 표현하였던 것…(투비컨티뉴드
)
① 국제성을 띤 산업: 항공운송사업은 국경을 초월한 산업이다.
