[사회과학]ktx 비정규직 문제
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작성일 23-09-04 16:04
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KTX의 꽃이라 불리며 항공사 승무원출신도 지원하며 KTX를 홍보하는데 열을 올림
비록 비정규직이지만 정규직으로 전환시켜주겠다는 말을 믿고 입사를 했다.
무엇이 문제인가
여승무원들은 입사 당시 13:1 이 넘는 경쟁률로 입사했다.
KTX 여승무원은 질높은 서비스의 상징이었고, 한국철도공사 이미지 改善(개선) 의 중심에 있었다.
연봉 3천 수준을 예상했는데 막상 월급을 받아보니 월 150만원
해가 지나니 오히려 월급이 더 줄어듬
피복비용은 월급에서 제하고, 신입사원 피복을 선배 것을 물려받음
서울에서 부산까지 운행을 하고 5시간도 못자고 다시 서울행 KTX에 오름
경부선 18량에 여승무원 3명이
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[사회과학]ktx 비정규직 문제
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레포트/인문사회
‘땅위의 스튜디어스’의 꿈
발단
한국철도공사는 KTX 운행을 처음 할 때 고품격을 지향하며 양질의 서비스를 고객에게 제공함을 약속하고, 비행기 승무원 정도의 수준으로승무원을 고용하기로 했다
KTX가 운행도 되기 이전에 KTX 여승무원은 KTX의 꽃이자 상징이 되었다.
