[경제학] 한국 자동차 산업의 발전요인 / Ⅰ. 한국 자동차 산업의 발전요인
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작성일 23-01-31 14:36
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Ⅱ. 한국 자동차 산업의 위기요인 1. 투자 주도형의 고속성장 앞에서 언급한 봐와 같이 고투자를 ...
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다. 이는 90년대 후반에는 국내 기존 3사 모두가 제품 개발 능력을 보유하게되었으며, 세계시장으로 진출하게 되는 일차적 요인이 되었다. 이는 政府의 수출 금융지원이 한 몫 하였으며, 이로 인하여 기술개발과 풀질 수준향상, 설비 효율화 등의 경쟁력 요소를 확보하기 위하여 각 업체마다 부단히 노력하였다.또한 상당 기간동안 외국업체들로부터 보호되었으며, 국내 소비자 보호정채도 미미하여서, 90년대 초반까지 지속된 공급자중심의 시장조건이 형성되었다. 이렇게 고속성장을 구가 할 수 있었던 요인으로는 80년대 후반부터 90년대 초반까지 내수에서의 자동차 대중화, 80년대 중반 이후의 개방된 선진국 시장의 대량수출을 통한 수요측 요인으로 생각해 볼 수 있다 그러나 그보다는 과감한 투자를 통한 도약(take-off) strategy이라는 공급측 요인이 대단히 중요하였다.경제학 한국 자동차 산업의 발전요인 Ⅰ. 한국 자동차 산업의 발전요인
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Ⅰ. 한국 자동차 산업의 발전요인 우리 나라 자동차 산업은 연평균(average) 16....
Ⅰ. 한국 자동차 산업의 발전요인 우리 나라 자동차 산업은 연평균 16....
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[경제학] 한국 자동차 산업의 발전요인 / Ⅰ. 한국 자동차 산업의 발전요인
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Ⅰ. 한국 자동차 산업의 발전요인 우리 나라 자동차 산업은 연mean or average(평균) 16.3%의 놀라운 속도로 성장하였다. 둘째, 政府의 적극적인 산업 육성 정책을 들 수 있다 업체들은 政府로부터 세제, 금융상의 지원을 받아 필요한 투자자금을 원활하게 조달하고, 생간비용상의 혜택도 누릴 수 있었다. 그 외에도, 한국 노동자들의 근면성 및 높은 교육수준과 이에 대비되는 저임금, 무권리 등이 발전요인으로서 빠질 수 없으며, 아울러 엔고, 개방된 선진국 시장 등의 해외요인도 무시할 수 없을 것이다. 셋째, 업체들의 적극적인 수출증대 노력을 들 수 있다 80년대에 내수시장에 포화에 따른 과다경쟁으로 세계 시장의 진출을 모색하였다. 첫째, 국내 자동차업체들의 초국적 업체들에 대한 자립성을 들 수 있다 남미나 동남아 국가들과 같이 초국적 기업의 strategy적 기지나 단순하청 생산기지와 같은 종속된 것이 아닌, 자동차 산업의 발전의 초기 단계부터 각종 자원을 집중시켜 국내 재벌이 자립할 수 있는 기반을 조성하는데 주력하였다.
